在全部收购中外运（yùn）集运（yùn）股份后（hòu），招商轮船终于拼完了（le）全（quán）部（bù）板块，成为一家集“油、散（sàn）、气、特、集（jí）”的综合（hé）性航运巨头。

　　10月28日，招商轮船（chuán）发布公告，拟（nǐ）以现金支（zhī）付方（fāng）式，收购中国经贸船务有限公（gōng）司（sī）持（chí）有的中外运（yùn）集装箱运输有限公司100%股权，交易价（jià）暂定20.22亿元。

　　招商轮（lún）船表示，中外运集运系经营内外（wài）贸集装箱班轮（lún）运（yùn）输业（yè）务的老牌和全球知名集装箱（xiāng）运输（shū）公司。此次注入优质集装（zhuāng）箱运输资产（chǎn），将完善公司（sī）航运业务布局。

　　据悉，2015年11月，中国经贸船务有限公司（简（jiǎn）称“中国（guó）船务（wù）”，SINOMARINE）在上海揭牌（pái）开业，这（zhè）是中国外运长航（háng）集（jí）团整合（hé）旗下约400亿航运资产，85%的（de）船舶运力和全部海上运输业（yè）务。据了解，由（yóu）中国（guó）船（chuán）务管理（含托管）的（de）航运板块公司共10家，主要包括：香港的（de）中外运（yùn）航运有（yǒu）限公司、南京的中国长航南京（jīng）油运股份有限公（gōng）司、深圳长航滚装（zhuāng）物（wù）流有限公司、北京（jīng）的中国（guó）租船（chuán）有限公司等。此外，它还通过恒祥（xiáng）公司参（cān）股中国能源运输有限公司等。业务（wù）范围包括（kuò）干散货运（yùn）输、油品运输、集装（zhuāng）箱（xiāng）运输（shū）、滚装船运输、件杂货运输（shū）、船舶管理（lǐ）、燃油贸易（yì）、船员培训及（jí）劳务派（pài）遣等。

　　中国（guó）船务（wù）为中外运（yùn）长航全资持有（yǒu）的综合性航运企业，在2015年底（dǐ）中外运长航集团以无（wú）偿划转的方式整体划（huá）入招（zhāo）商局集团之后（hòu），它与招（zhāo）商轮船的实际（jì）控制人同为（wéi）招商局集团（tuán）有限公司。

　　2018年2月，招商轮船出资（zī）35.86亿（yì）收（shōu）购经（jīng）贸（mào）船务四项（xiàng）资产，包（bāo）括恒祥（xiáng）控股（gǔ）有限公（gōng）司（恒祥（xiáng）控股）100%股权、深圳长航滚装（zhuāng）物流有限公司（深（shēn）圳滚装）100%股权、上海长航（háng）国际海运（yùn）有限公（gōng）司（长航国（guó）际）100%股权及中国经贸船务（wù）（香港）有限公司（香港经贸船务（wù））100%股权。

　　对于此次收购（gòu）中外（wài）运集（jí）运，招商轮船在公告中称主要是出（chū）于四方面目的。

　　一是注入（rù）优质集装箱运输资（zī）产，完善公司（sī）航运业务（wù）布（bù）局（jú），拓展公司业务发展空间（jiān）。

　　招商轮船（chuán）表示，中外（wài）运集运系经（jīng）营内（nèi）外贸集装箱班轮运输业务（wù）的老牌（pái）和全（quán）球知名集装箱运输公（gōng）司，截至2021年8月末，中外运集运自有船舶19艘、租赁（lìn）船舶13艘，控制运力72.36万载重吨、集装箱（xiāng）5.13万（wàn）标准箱（xiāng）。根据相关数（shù）据（jù），截至2021年10月25日，中（zhōng）外运集运运力排名全球第29名，在（zài）中国内地班轮公司中排名第6。

　　通过本次交易，招商轮船将成为业务布局涵盖国际原油、国（guó）际与国内干散货、国内滚（gǔn）装、国（guó）际与国内件杂货、LNG船（chuán）舶运输、内外贸集装箱业务的综合性航运（yùn）运营平台，油（yóu）、散、集、气、特各（gè）种船（chuán）型（xíng）齐全。随着在（zài）航运细分市场的布局进（jìn）一步完善，业务发展空间将更为广阔。

　　二是目前集运行业竞争格局已（yǐ）经发生重大变化（huà），市（shì）场强劲复苏，注入集运资产将有利于上市公司（sī）拓展利（lì）润（rùn）增长点，增加上市（shì）公司（sī）持续盈利能力，不断增强股（gǔ）东回报。

　　三是构建（jiàn）稳定的业务结构，增（zēng）强（qiáng）上市公司整体抗风险能力与持续盈利能力。公告表示，航运业（yè）属于周期性行业（yè），同时不同细分（fèn）市（shì）场面临的（de）供（gòng）需环境差异较大，各子行业周期波动（dòng）不一致。通（tōng）过优化（huà）资产业（yè）务（wù）组合和创新商业模式和经营手段，打造高度专业化的综合航运平台，有利于提升公（gōng）司（sī）差异化（huà）竞争和服务客户的综合能力，同时平衡单（dān）一市（shì）场波动（dòng）的影响。

　　四是充分发挥协同效（xiào）应，利用上市公司平（píng）台做（zuò）大做强航运新业务。本次交易完（wán）成（chéng）后（hòu），一方面，标（biāo）的（de）资产将（jiāng）整体注入招商轮船，使得招商轮船的业务结构、营收（shōu）规模和盈利能力得到提升。另一方（fāng）面，中外（wài）运集运未来可以（yǐ）依托招商轮船强大（dà）的财务实力和较低的融资成本。

　　本次整合集（jí）团内航运资（zī）产后，招商轮船将成为“油、散、气、特（tè）、集”专业化运营平台（tái），形成以海宏、明华、长航国际、深圳滚（gǔn）装（zhuāng）、中国液化天然气运输（CLNG）、中外运集（jí）装箱运输有限公司等6家专业船（chuán）舶经（jīng）营（yíng）管理（lǐ）公司，分别（bié）管理油轮、干（gàn）散货及件（jiàn）杂货、滚装船队和LNG船队和（hé）集（jí）装（zhuāng）箱船，实现不同船队的差（chà）异（yì）化管理及（jí）船队资源的统（tǒng）一（yī）调配（pèi）；集团内航（háng）运（yùn）业务同（tóng）业（yè）竞争的（de）情况也基本扫除。

　　招商轮船2021中报显示，公司主营收入80.81亿元，同比下降21.96%；归（guī）母净利润（rùn）9.5亿元（yuán），同比下降68.81%；扣非净利（lì）润（rùn）9.0亿（yì）元，同比下（xià）降（jiàng）70.44%；其中（zhōng）2021年第二季度，公司单（dān）季度主营收入44.85亿（yì）元，同比（bǐ）下（xià）降19.51%；单季度归（guī）母净利润5.68亿元，同（tóng）比下降68.06%；单季（jì）度（dù）扣非净利润5.3亿元（yuán），同（tóng）比下降70.68%；负（fù）债率55.02%，投资（zī）收益3.24亿元，财（cái）务费用2.01亿元（yuán），毛利率（lǜ）15.43%。另外，2020年，中外运集运营业收入35.39亿元，归母净（jìng）利（lì）润2.42亿（yì）元。2021年（nián）初至（zhì）8月底，中外运（yùn）集运营（yíng）收32.09亿（yì）元，归母（mǔ）净利（lì）润6.53亿（yì）元。